به گزارش کرد پرس، هیات وزیران در جلسه ۱۴ آذر ۱۴۰۳، به پیشنهاد شماره ۱۴۰۳۲/۱۰/۵۷۲۶ تاریخ ۲ آبان ۱۴۰۳ دبیرخانه شورای عالی مناطق آزاد تجاری - صنعتی و ویژه اقتصادی، واردات خودروهای سواری و ون به مناطق آزاد تجاری - صنعتی را در چارچوب قوانین و مقررات مناطق مذکور مجاز اعلام کرد.
با این حال، به دلیل عدم تهیه، تصویب و ابلاغ طرح جامع منطقه آزاد تجاری - صنعتی مریوان و بانه، تاکنون هیچ گونه مجوز فعالیت اقتصادی به اشخاص اعطا نشده و تا زمانی که نقشه جامع منطقه آزاد ابلاغ نشود و سرمایه گذاران مجوز فعالیت و سرمایه گذاری دریافت نکنند، امکان واردات خودرو و استفاده از آن ها در محدوده منطقه آزاد فراهم نخواهد شد.
براساس تبصره ۴ قانون ایجاد منطقه آزاد تجاری - صنعتی مریوان و بانه، مصوب ۳۱ اردیبهشت ۱۴۰۰ مجلس شورای اسلامی، مجوز واردات خودروهای سواری خارجی در محدوده منطقه آزاد صرفاً به اشخاصی اعطا می شود که دارای مجوز فعالیت اقتصادی در محدوده منطقه باشند؛ منطقه ای که اکنون بعد از گذشت چندین سال مدیران آن هنوز هم برای دریافت مجوز فعالیت های گمرکی اقدامی انجام نداده اند.
با گذشت بیش از یک دهه از تصویب منطقه آزاد تجاری بانه و مریوان و ۱۴ ماه از استقرار مدیرعامل این سازمان، شاهد آن هستیم که هنوز اقدامات اساسی برای عملیاتی شدن این منطقه صورت نگرفته و یکی از مهمترین این اقدامات که درخواست مجوز گمرک برای این منطقه است، تاکنون به دلایل نامعلومی انجام نشده است.
با این تأخیر غیر قابل توجیه، فرصت های طلایی بسیاری از دست رفته که از جمله این فرصت ها، می توان به واردات خودرو اشاره کرد که در شرایط فعلی کشور، می تواند به رونق اقتصادی منطقه و ایجاد اشتغال کمک شایانی کند؛ اما متأسفانه به دلیل عدم صدور مجوز گمرک، تجار و بازرگانان کردستانی از این فرصت بی نظیر محروم شده اند.
بر اساس ماده ۱۷ و تبصره ذیل مقررات صادرات و واردات کالا و امور گمرکی در مناطق آزاد تجاری - صنعتی مصوب ۱۳۷۳ هیأت دولت، نظارت و کنترل بر صدور کالا از مناطق آزاد باید توسط گمرک مستقر در سازمان منطقه آزاد انجام شود و مدیر گمرک نیز با معرفی سازمان منطقه آزاد و حکم رئیس کل گمرک ایران منصوب می شود.
بر اساس گفته مدیرعامل سازمان منطقه آزاد بانه و مریوان در حال حاضر، مدیر گمرک منطقه آزاد مریوان و بانه هنوز منصوب نشده است. یکی از مهم ترین اقداماتی که دستگاه های ناظر و دستگاه های بالادستی این منطقه باید انجام دهند این است که بررسی کنند این انتصاب چرا انجام نشده است. آیا این قصور به دلیل ترک فعل مدیران انجام گرفته است؟ یا اساس مدیران این مجموعه آشنایی با قوانین و مقررات و اهمیت این انتصابات نداشته اند؟
آنچه که معلوم است تأخیر در عملیاتی شدن منطقه آزاد بانه و مریوان، خسارات جبران ناپذیری به منطقه وارد کرده و مسئولان مربوطه باید هر چه سریع تر برای رفع این مشکل اقدام کنند و با ایجاد زیرساخت های لازم، زمینه را برای توسعه و رونق اقتصادی منطقه فراهم کنند؛ در غیر این صورت، فرصت های طلایی دیگری نیز از دست خواهد رفت.
نظر شما